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让我们一起穿越18.74万平方公里的美丽山川，走进壮美而温情的北方疆域——吉林。
孟岭村位于吉林延边的珲春市，这里的苹果非常有名，眼下正是果树开花的时节，果农们正忙着给果树授粉。
四平战役纪念馆、白山市东北抗日联军纪念园、通化市杨靖宇烈士陵园……今年清明前夕，吉林省的11个红色旅游景点上榜微博热门话题“100个红色旅游景区推荐”。
近两年，红色旅游在吉林实实在在地“火”了，“抗联精神传承线”“抗联烽火铭记线”和“致敬国门线”三条成熟的红色旅游经典线路，16个全国红色经典景点，269处革命旧址，133处抗联旧址，6000余件/套馆藏革命文物，2016年—2020年五年间红色景区接待游客累计2465万人次，红色旅游综合收入累计36079万元。一个个鲜活的数字打响了吉林特色红色旅游品牌。
新中国成立后，秉承红色艺术基因，长影拍摄了大量耳熟能详的电影作品，至今已累计创作拍摄译制各类影片3300多部。
东北黑土区是世界上三大黑土区之一，吉林省地处东北黑土区核心区，这里属于世界“黄金玉米带”“黄金水稻带”，是国家粮食安全重要的战略基地，粮食总产量位居全国前列。肥沃、丰腴、富饶的黑土地，夯实了吉林成为全国绿色大粮仓的根基。
为了更好的保护黑土地，今年吉林省还出台了全面加强黑土地保护的实施意见，制定加强科技支撑体系建设等10个方面38条具体措施，将人才、资金、项目、政策等向黑土地保护聚集，全面打响波澜壮阔的黑土地保护攻坚战。
在我国的农业产业结构中，食用菌仅次于粮食、蔬菜、果树、油料，产业规模排名第五，吉林农大科研团队提出的“南菇北移”“北耳南扩”等食用菌科技扶贫模式，让千万百姓受益，把小木耳做成了大产业。
吉林农大的科研团队已在全国40多个贫困县（市）留下足迹，建立食用菌技术推广基地31个，扶持食用菌龙头企业22个，示范推广60亿菌袋，带动上万贫困户依靠食用菌实现脱贫。
吉林农大科研团队还参与了国家援助赞比亚农技示范中心建设项目，针对赞比亚高原热带气候，集成创新出适宜当地种植的食用菌品种8个和配套生产技术体系，将食用菌栽培技术带出了国门。
在吉林省，自脱贫攻坚战打响以来，吉林人以前所未有的力度向贫困宣战。
吉林西部通榆县，土地沙化碱化、常年干旱，被称为800里“旱海”。针对不同条件、不同贫困人群，当地通过政策保障、科技支撑、产业带动等手段，啃下难啃的“硬骨头”。2020年4月，通榆县的90个贫困村、4.7万贫困人口全部脱贫摘帽，至此，吉林15个贫困县全部摘帽。
说到吉林的工业，一汽是一面旗帜。在国人心目中，红旗车承载着深深的民族情感，它是中国轿车工业的开端，也是中国自主、自强民族精神的体现。
作为承担着做强做大民族品牌重任的一汽，不忘初心，大刀阔斧改革创新，通过组建研发总院下大气力解决“卡脖子”技术难题，目前红旗已经建立了一支超5000人的全球研发团队。
从仿照西方先进国家汽车图纸造车再到拥有核心技术的新能源、智能网联新车型频出；红旗车从2017年销量不足5000辆到2020年的20万辆，三年实现销量42倍的增长，这些成绩的背后体现出的是红旗的活力与韧性，一汽人的创新与坚守，国企的情怀与担当，更是吉林省支持一汽发展的决心与成果。
2009年，黄大年放弃国外优越条件回到祖国，带领由院士、大学校长、研究所所长等400多名高级别研究人员组成的团队协同攻关，为我国“巡天探地潜海”填补了多项技术空白。
航空重力梯度仪以及万米大陆钻探机“地壳一号”，就像一只 “透视眼”，能“看清”地球深处的矿产资源、海底的隐伏目标，研究成果对国家安全意义重大。其中航空重力梯度仪研制是黄大年教授生前担任首席科学家的项目。如今，这一项目取得重大进展。我国成为世界上为数不多掌握和拥有相关技术的国家之一。
长白山作为联合国“人与生物圈”自然保留地，正在打造“生物生长栖息保护地、人类休闲养生目的地、人与自然和谐示范地”。
生态保护带来的不仅仅是一片绿意、一份生机，发源于长白山的松花江、鸭绿江、图们江蜿蜒伸展，优质的水源灌溉千里，孕育出世界著名的黄金玉米带和水稻带，对保障吉林的粮食安全和经济发展具有重要意义。
如今，一个个生态保护的身影和工程，与蓝天白云、绿水青山、冰天雪地共同构成了长白山深处一道道特殊的风景，约20万公顷的长白山自然保护区，刀斧未动，古木参天、生机勃勃。
人间秘境长白山位于吉林的东部，而在吉林西部，也有一块“金字招牌”，那就是查干湖。
1976年9月5日，前郭县有史以来最大的人工水利工程——引松工程全面动工，将松花江水自流引入查干湖。引松工程建成后，查干湖水域面积恢复到420平方公里，湿地面积达到514.2平方公里。伴随着大水面开发，“以水养鱼”“以鱼养水”的生态渔业发展模式，生态渔业扎实推进，查干湖年产鲜鱼6000吨。
从2002年开始，“中国·吉林查干湖冰雪渔猎文化旅游节”，成为了查干湖的生态新名片。
中车长客股份有限公司始建于1954年，是当时新中国唯一一家专门制造铁路客车的企业。经过五十多年的建设和发展，公司在高速动车组领域，先后搭建了时速160公里、250公里、350公里不同速度等级、不同环境适应的动车组产品平台，相继开发了多种车型，其中“复兴号”动车组具有完全自主知识产权，也实现了从追随者到领跑者的跨越。2019年12月30日京张高铁正式开通运营，京张高铁智能动车组在世界上首次实现时速350公里有人值守的自动驾驶。
“以我为主”，是具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”研制过程中的一份坚守。这一技术标准体系的建立，标志着中国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化。如今的中车长客已具备年产180列-200列动车组、4000辆城铁车的制造能力。未来，中车长客将坚持改革创新，担当产业报国的使命，让中国高铁这张“国家名片”更加熠熠生辉。
除了高铁，吉林的地铁装备制造水平也是世界一流，我国很多城市奔行的地铁和轻轨车，都是吉林制造。今天，吉林的城市轨道车辆装备制造业已经跻身世界一流水平，吉林制造的地铁和轻轨车辆不但遍布全国，而且已经出口到北美、南美、中东、大洋洲等地。
市场占有率不足以体现全部竞争力，适应未来市场需求，做足技术储备，才能在未来市场立于不败之地，通过与科技部合作，吉林已经研发成功下一代地铁。
目前，中车长客是国内行业唯一一家具有列车网络控制系统自主研发能力，并实现动车组、城市轨道车辆应用全覆盖的主机厂。可以说，这是一座了不起的高峰，也是一条仍在向前的光辉之路。
